A Pöma útépítő rendszer- már lefordítva

A jó minőségű és ökológiai útépítés segít az értékek megőrzésében és a költségek megtakarításában!

 

Alter Zustand mit hohen Banketten und tiefen Fahrspuren
A régi állapot magas útpadkákkal és mély keréknyomokkal.

 

A Pöma- rendszerrel az utak javítását végezhetjük el új anyag felhasználása nélkül, vagy csak kevés új anyag felhasználásával.
Erősen károsodott utak is tartósan regenerálhatók!

 

Ezek a javítások, nem javítgatások, nem foltozások, hanem felújítások.
Az újra üzembe helyezett utak vissza kapják eredeti profiljukat, azonos használati értékűek az új utakkal és sokáig megtartják kialakításukat még magas közlekedési terheltség esetében is.

 

A profillal rendelkező útfelületek garantálják a csapadékvíz mindkét oldalra történő lefolyását úgy, hogy a padkamaróval kialakított vízelvezető csatornákban igen gyorsan kialakul egy- ökológiailag igen értékes- friss gyepszőnyeg, amely a felületi vizek áramlását lelassítja és elszikkasztja. Tartósan csak száraz felülettel rendelkező utak terhelhetők! Így az utak értékállósága megtartásra kerül!

 

A javítások költségei gondosan kerülnek kiszámításra és együtt a magas fokú minőségben elvégzett munkával, garantálják azt a gazdaságosságot, amelyet vevőink, partnereink már évtizedek óta ismernek és elismernek. Az egyéb szokásos javítgatási és foltozgatási munkákkal szemben mi egy jobb alternatívát kínálunk- kérje referenciajegyzékünket.

 

A PÖMA- útépítő rendszer a következő lépésekből épül fel:

 

Az összes alkalmazott gép és berendezés a PÖMA- gépgyár saját fejlesztése és az alkalmazott kombinációban csak és kizárólag a PÖMA- cégnél kapható.
Útépítő szakértőink több éves tapasztalattal rendelkeznek. Szívesen állnak tanácsadással az Ön rendelkezésére is.

 

Weg nach Bearbeitung mit dem System PÖMA
Az út a PÖMA- rendszerrel történt felújítás után.

 

A visszaforgatott (recycling) anyag valamint a lemart aszfaltrétegek újra felhasználása az útanyagba történő bedolgozással lehetséges. Ezáltal a kiinduló alapanyag minősége lényegesen jobb lesz. Elsőként a  PÖMA- rendszer biztosítja, hogy az útjavítás során keletkező értékes, lemart aszfaltmennyiség magas minőségben ismét béépítésre kerüljön az úttest anyagába.


A helyszínen kinyert durva útépítő anyagok (durva kavics, folyós homok, nem szétválogatott zúzott mészkő) a kőzúzó berendezéssel gréderezhető útépítő anyaggá kerül összezúzásra.

 

Az így keletkezett keverék útépítő anyag kötőképessége javítja a fedőréteg kopásállóságát. Határ- és kilométer jelző kövek, útburkoló kövek, Flaszterkövek és téglák mind összezúzhatók és ebben az állapotban az útépítéshez felhasználhatók.

 

A fentieken túl, a PÖMA- rendszerrel ezen kívül a hegyekben az egyik oldalra lejtő utak veszély mentesíthetők- pl. a fakitermelésben nagyon fontos- úgy, hogy ezeket az erdei utakat domború profilúvá alakítjuk.

 

Műszakilag megépített út?

 

Itt csak néhány- röviden összefoglalt- előny:

 

A fentebb felsorolt előnyök azonban örvendetes módon nem csak ökológiai mellékhatások következtében az utak jobb kinézetére, megjelenésére hatnak, hanem kényszerpályán, egyúttal lényeges költségmegtakarítást is eredményeznek a módszer alkalmazásának következményeként.

 

A PÖMA- rendszer hatása alkalmazását követően

 

Erdőgazdasági, mezőgazdasági és települési partnerek vonatkozásában:

 

A dolgozó munkások vonatkozásában:

 

A járművek és egyéb gépek vonatkozásában:

 

Az erdő, a mező, az utak és terek vonatkozásában:

 

A domború felületi profillal és megfelelően kialakított, vályúszerű útpadkákkal rendelkező utak jobb vízelvezetése következtében és szikkasztóvályúkban a kialakuló növényzetnek hála lehetségessé válik a víz szikkasztással történő eltüntetése.

 

Ez nem csak az eróziós károk által kiváltott anyagveszteség kisebb mértékét jelenti, hanem lényeges mértékben hozzájárul az ökológiai egyensúlyhoz is, az árvízveszély csökkentése által.

 

Egy 1000 m hosszúságú és 3,5 m szélességű útszakaszon 600 mm csapadék-előfordulás mintegy 2100 köbméter csapadékvíz elszikkasztását teszi lehetővé.
Így ezt a vízmennyiséget nem szükséges a legközelebbi vízgyűjtő-befogadóba vezetni.

 

  Pénzmegtakarítás az útépítésben (0,13 MB)